Há dias, a propósito da estação ferroviária de Rio Tinto, comentava-se aqui (eu e o pessoal amigo) a forma como a Refer vai deixando morrer o seu (o nosso) património histórico.
Em algumas linhas que avançam para o interior, como por exemplo a do Douro e a do Tua, as estações e apeadeiros em ruínas ou quase, amontoam-se e metem dó.
No entanto, apesar de tudo, a Refer até sabe como fazer para preservar esse património.
Se não, vejam-se estes exemplos, patentes em duas das suas estações, em que se recuperaram e se expõem, dois veículos a que eu chamaria "motorizadas ferroviárias" e que, certamente, serviriam, em tempos idos para deslocações do pessoal encarregado de inspeccionar o estado da via.
Em algumas linhas que avançam para o interior, como por exemplo a do Douro e a do Tua, as estações e apeadeiros em ruínas ou quase, amontoam-se e metem dó.
No entanto, apesar de tudo, a Refer até sabe como fazer para preservar esse património.
Se não, vejam-se estes exemplos, patentes em duas das suas estações, em que se recuperaram e se expõem, dois veículos a que eu chamaria "motorizadas ferroviárias" e que, certamente, serviriam, em tempos idos para deslocações do pessoal encarregado de inspeccionar o estado da via.
Mas , não longe dali, eis que aparece, para contrabalançar, este degradante espectáculo:
Parece, de facto, que esta empresa tem duas faces que exibe com todo o à-vontade.Qual dessas faces prevalecerá?
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